炭黑產業(yè)網據輪胎商業(yè)報導，新輪胎為啥不漲價?由于沒需求。廢舊輪胎為啥老漲價?源于需求高。

隨著出貨量的不斷補充，正在全國多地900以上廢舊大鋼絲胎的回收價格早已多月維持在1500元以上的價格區(qū)間。其中，華東鄒平關于再生橡膠廢輪胎口圈900以上的報價為1925元/噸，平遙地區(qū)900以上廢舊大鋼絲胎收購價格緊隨其后，為1640元/噸左右。并于4月中下旬，一路彪升至2000元/噸，促進廢舊輪胎價格大漲的重要推手如下：

1、炭黑價格的持續(xù)走高，2、油價攀升至100美元每桶的高價位后，輪胎裂解出的輪胎油成了香餑餑。3、“雙碳”背景下的國內輪胎商場，廢舊輪胎處置項目不斷，這樣對廢舊輪胎的需求上升，廢舊輪胎收購價格不斷走高。

廢舊輪胎前景

在十四五期間，曾經提到了廢舊輪胎未來的走勢。

1、輪胎創(chuàng)想年產量達800萬標準折算條;廢輪胎無害化達標年處理量達800萬噸;廢輪胎規(guī)范回收利用率達到70%，無害化達標生產利用率達到70%。

2、符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2023年本)》的廢舊輪胎綜合利用企業(yè)達到200家(含準入企業(yè))。

3、培育10家年處理廢輪胎10萬噸以上、20家年處置廢輪胎5萬噸以上、100家年處理廢輪胎3萬噸以上的加工企業(yè)，逐漸淘汰年處理廢輪胎1萬噸以下的小規(guī)模生產企業(yè)。

4、培育3到5家(個)具有國際競爭力的廢舊輪胎綜合利用國家級示范公司(基地、園區(qū))。

5、選擇具有一定產業(yè)基礎和發(fā)展空間，有龍頭企業(yè)牽頭的區(qū)域，建立和培育3到5個廢舊輪胎綜合利用裝備產業(yè)廠家，形成規(guī)模效應，為行業(yè)的項目建設、技術改造、節(jié)能減排和綠色發(fā)展供給裝備支撐。

從政策也可看出，國家對于廢舊輪胎回收再利用的重視，而且未來會重視輪胎創(chuàng)新。舉例對于一些大力發(fā)展廢舊輪胎回收再利用的公司當地都會有各種優(yōu)惠政策，也是渴望有真正干實事的企業(yè)站出來。

國產輪胎企業(yè)一直在努力

杭州中策橡膠循環(huán)科技有限公司投資1500萬元建設的廢舊輪胎資源綜合利用項目投產。舊輪胎首先進行分揀，其中破損程度高、無法進行改進和修補的廢輪胎進入再生膠生產車間，用于生產再生橡膠;創(chuàng)新工序使用的預硫化緩沖膠、膠條以及預硫化胎面均為外購成品混煉膠，進行回煉、硫化等工藝制成;部分只有局部破損的舊輪胎進行修補。這一項目標志著中策橡膠集團自主品牌輪胎生產售賣回收再利用的全產業(yè)鏈循環(huán)模式正式形成。

國內曾經成為了世界上比較重大的輪胎集市，當然也講明產生的廢舊輪胎的數量在全球也是數一數二的。對于廢舊輪胎的酌量，未來已經是前景廣闊，但近幾年也映現有很多公司僅僅是做做模樣，還有的企業(yè)是輪胎廠子沒建起來，補貼倒是拿到手。

國內需要真正去做廢舊輪胎產業(yè)的人，享受國家政策的同時也請祈望真正的去做實事。廢舊輪胎得到有效利用，無論從環(huán)保方面如舊個人利益方面都是百利無一害，之后后廢舊輪胎集市更加樂觀，還能有更大的增長空間。