快科技11月22日訊息，長安汽車總裁王俊在2023地球互聯網大會上提出警告，稱國內71個乘用車品牌中僅有3家盈利，估計未來超過80%的我國汽車品牌將面臨關閉或轉型。

他分析，今年前10個月中國汽車均價下降6.5%，非常是燃油車均價下滑5.5%，而新能源車市場雖說有98款新車型上市，但月銷量過萬的車型僅有10款。

王俊指出，國內汽車產業已進入非穩態競爭期，面臨內卷式競爭和大陸外良性競爭弱化的挑戰。

中國汽車流通協會會長肖政三也表達了對行業的說法，他認為集市閃現了增量不增收、增收不增利的現象，企業赤字經營風險加劇。

目前，降價算作刺激銷量的手段已一步步失效，天下半數經銷商映現虧損，公司經營進入本世紀以來最艱難的階段。

大陸汽車出售協會數據顯露，1-8月價格戰”導致新車集市整體零售累計損失達1380億元。

蔚來汽車CEO李斌和零跑汽車董事長朱江明分別表態，蔚來目標在2023年達成整年盈利，零跑汽車預期在2023年后半段兌現盈利，甚至抑或提早。

國內電動汽車百人會副理事長張永偉也提到，重大新能源汽車企業仍處于加入期，難以實行盈利，因為汽車行業是長周期行業，如今總體上還處在增進期。